2021款雅马哈MT-07前碟加大至298mm,油箱容量提升至14L

  不得不说雅马哈是一家非常神奇的公司,造乐器、造家具、造房子、造发动机、造摩托车,各行都有它的身影。而且你还别说,干得都还“针不戳”呢!所以坊间流传着:开着雅马哈,弹着雅马哈,坐着雅马哈,玩着雅马哈,听着雅马哈,住着雅马哈!这一系列的梗。就在近日,雅马哈在台湾重型机车展上,带来了2021款MT系列车型,作为大哥的MT-09自然不用多说,而它的小弟MT-07虽然在硬件刚面没有做出太大的变化,但在外观设计上可谓是焕然一新。

  2021款MT-07外观上采用了和MT-09相同的最新MT家族式设计风格,整体外观十分独特,大灯的设计有着MT-03的一些影子,且看起来有点“赛博朋克”那味了。而MT-07的发动机并没有改变,依旧是689cc排量的并列双缸发动机,或许是为了满足欧5的排放标准,雅马哈对其进气、排气、ECU进行了一定程度上的优化。

  配置方面的升级主要在一些细节上,行车仪表换上了全新的LCD屏,显示信息上更为丰富。另外雅马哈还特意针对MT-07的骑乘姿势作了些微调,手把加宽32mm、加高19mm,使得骑乘姿势更加舒适。前刹车盘的尺寸从282mm增加到298mm,加强了刹车系统的极限性能。

  2021款雅马哈MT-07参数表

  引擎形式:水冷四行程DOHC并列双缸

  排气量:689cc

  最大马力:73.4ps

  最大扭矩:66.7Nm@6.500rpm

  车架形式:钻石型钢管车架

  轴距:1.400mm

  座高:805mm

  整备质量:184kg

  前悬挂:41mm正立式前叉

  后悬挂:多连杆单后避震

  前刹车:双对向四活塞卡钳、298mm浮动碟、ABS

  后刹车:单向单活塞卡钳、245mm碟盘、ABS

  聊完雅马哈MT-07.再来聊聊有着“扭矩大师”之称的雅马哈MT-09.

  2021款MT-09的主要变化在于性能,新款的车架更轻,整体减轻了3.6kg,使得新款MT-09的整备重量只有189kg。排量从原来的847cc提升至889cc,马力上升至117hp,扭力提升至92.8Nm,但扭矩爆发转速降低了1500转,同样也是为了满足欧5排放标准所付出的代价,不过相信这对广大摩友来说都不是问题,该改该刷。。。都懂的嘛!

  另外配置上还搭载了来自YZF-R1的6轴IMU电控系统与多种骑行模式,且拥有弯道ABS、快速换挡、循迹控制系统、滑动控制等功能。老款那极具辨识度的异形仪表也更换为3.5寸的液晶仪表。

  2021 YAMAHA MT-09规格表

  引擎形式:水冷四行程DOHC并列三缸

  排气量:889cc

  最大马力:117ps

  最大扭矩:93Nm@7.500rpm

  车架形式:CF铝压铸钻石型车架

  轴距:1.430mm

  座高:825mm

  整备质量:189kg

  前悬挂:41mm KYB倒立式前叉,预载、压缩、回弹阻尼可调

  后悬挂:多连杆KYB单后避震,预载、回弹阻尼可调

  前刹车:双辐射双子星对四卡钳、298mm碟盘、ABS

  后刹车:单活塞卡钳、245mm碟盘、ABS

  写在最后:

  小编最后把两款新车的卖点总结为以下几点:

  2021款雅马哈MT-07卖点

  1、CP2双缸引擎、新的ECU及导流设计

  2、全新的MT家族风格设计

  3、更加科幻的LED反射式大灯、Y字型尾灯

  4、前碟加大至298mm

  5、油箱容量13L提升至14L,提升续航

  6、加高加宽的手把,使骑行姿势更为舒适

  2021款雅马哈MT-09卖点

  1、发动机排量提升至889cc,动力更强

  2、轻量化铝合金压铸车架,减轻重量提升操控灵活性

  3、配备进退快排,操作上更加顺手

  4、导入6轴IMU,电控系统更全面

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